2024-10-19 13:53： 10月17日，在（宁波）S20穿好高速穿山港区方向20K柴桥出口附近，由于早高峰车辆较多，在下匝道处车辆处于缓行状态，过往的车辆都有序的降速通行，正在这时，后方的货车驾驶员伏某由于跟车太近，制动不及与前面的车辆发生追尾事故。
2024-09-03 11:46： S20穿山疏港高速柴桥互通至霞浦互通，这两个时间段有施工交通管制。9月7日至9月8日期间每天20:00至次日6:0，禁止机动车在S20穿山疏港高速宁波方向柴桥互通至霞浦互通路段通行。受限车辆可以由柴桥收费站下高速，绕行大昆线--杭沈线，从霞浦收费站上高速。10月4日至10月5日期间每天20:00至次日6:00，禁止机动车在S20穿山疏港高速穿山港区方向霞浦互通至柴桥互通路段通行。受限车辆可以由霞浦下高速，绕行杭沈线--大昆线，从柴桥收费站上高速。受天气等特殊原因影响，工期进行相应顺延。
2024-07-20 16:51： “夏季高温，服务区设有降温防疲劳点”，具体的降温举措很快被宁波高速交警落到了实处。以S20穿山疏港高速为例，因其起于宁波舟山港穿山港区，连接宁波绕城高速公路后贯通长三角，所以属地高速交警认为降温举措的尽快落实对吞吐量全球第一港口宁波舟山港的这条疏港“大动脉”很有意义。2天时间，从无到有，属地八大队完成了降温喷淋装置的安装，并投入使用；沿线情报板提醒货车进服务区为车辆降温、集卡车微信群的提示也同步跟进。“高温天是最容易爆胎的，到服务区发现有这降温措施我感觉太好了”。“现在很多的轮胎着火都是因为刹车系统太热了引起的，这样喷淋一下会好很多。更重要的是这喷淋系统是‘半自动’的，省得我们驾驶员大热天站在那里自己动手”。驾驶员的认可，加上爆胎、轮胎自燃警情的减少，说明“动这些小脑筋”是值得的。“车辆降温，请走第三车道”。举一反三，S20穿山疏港高速路段的高速交警决定协调在柴桥等重点收费站入口也设置喷淋设施，进一步“为车辆降温、为安全加码”，并在收费站入口的情报板上打出了提示语。截至目前，宁波高速交警已协调设置高速公路车辆降温点22处，增设加水、喷淋设施25套。高温天气引发的爆胎、轮胎自燃事故报警数量明显下降。“为车辆降温、为安全加码，这项工作的推进不光是减少了路面事故发生的数量，还为民辅警减轻了高温天工作的“热”度。”宁波高速交警支队相关负责人如是表示。
2021-12-16 17:17： 3、S20穿好高速宁波往穿山港区方向，从柴桥开始，有4公里路面进行钢护栏施工，封闭第一二车道。
2021-09-06 17:19： 3、S20穿山疏港高速，往穿山港区方向,K26-K27,沥青罩面施工,封闭第一二车道。
2021-09-05 18:41： 3、S20穿山疏港高速，往穿山港区方向,K23-K25+300,标线施工,交替封闭第一二车道或第三车道及硬路肩。
